Зах зээл дээрх одоогийн сул зогсолтын хүчин чадал харьцангуй бага бөгөөд Улаан тэнгисийн тойруу замын нөхцөл байдлын улмаас одоогийн хүчин чадал хангалтгүй байгаа бөгөөд тойруу замын нөлөө илт харагдаж байна. Европ, Америкт эрэлт сэргэж байгаатай холбогдуулан, мөн Улаан тэнгисийн хямралын үеэр тойруу замын хугацаа уртсах, тээвэрлэлтийн хуваарь хойшлогдох зэрэг санаа зовоосон асуудлуудтай холбогдуулан тээвэрлэгчид бараа материалын нөөцөө нөхөх хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлж, нийт ачаа тээврийн үнэ цаашид ч өсөх болно. Хоёр том тээвэрлэлтийн аварга компани болох Maersk болон DaFei нар зургадугаар сард үнээ дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа зарласан бөгөөд Nordic FAK-ийн үнэ 6-р сарын 1-нээс эхлэн хэрэгжиж эхэлнэ. Maersk нь 40 футын чингэлэг тутамд дээд тал нь 5900 ам.доллар байгаа бол Daffy нь 15-нд 40 футын чингэлэг тутамд үнээ дахин 1000-6000 ам.доллараар нэмэгдүүлжээ.
Үүнээс гадна, Maersk компани зургадугаар сарын 1-нээс эхлэн Өмнөд Америкийн Зүүн хэсгийн оргил улирлын нэмэлт төлбөр буюу 40 футын чингэлэг тутамд 2000 ам.доллар ногдуулах болно.
Улаан тэнгис дэх геополитикийн мөргөлдөөнд нэрвэгдсэн дэлхийн хөлөг онгоцууд Сайн Найдварын хошууг тойрохоос өөр аргагүй болж байгаа нь тээврийн хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлээд зогсохгүй хөлөг онгоцны хуваарьт томоохон бэрхшээл учруулж байна.
Европ руу долоо хоног бүр хийдэг аялал нь хэмжээ, цар хүрээний зөрүүгээс шалтгаалан үйлчлүүлэгчдэд зай захиалахад ихээхэн бэрхшээл учруулж байна. Европ болон Америкийн худалдаачид мөн 7, 8-р сарын оргил үед зай багатай тулгарахаас зайлсхийхийн тулд бараа материалаа урьдчилан төлөвлөж, нөхөж эхэлсэн.
Тээвэр зуучлалын компанийн хариуцсан хүн “Ачаа тээврийн үнэ дахин өсөж эхэлж байна, бид хайрцагнуудаа ч авч чадахгүй байна!” гэж хэлэв. Энэхүү “хайрцагны хомсдол” нь үндсэндээ зай талбайн хомсдол юм.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 5-р сарын 25